ເຕັກໂນໂລຢີເລເຊີຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂະ ແໜງ ການບິນແລະການບິນ, ເຊັ່ນ: ການຕັດເລເຊີແລະການເຈາະ ສຳ ລັບຊິ້ນສ່ວນເຮືອບິນ, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ການຕິດດ້ວຍເລເຊີແລະການຕັດເລເຊີ 3D. ມີເຄື່ອງເລເຊີປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ສຳ ລັບຂະບວນການດັ່ງກ່າວ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນເລເຊີ CO2 ທີ່ມີພະລັງສູງແລະເລເຊີໃຍໄຟຟ້າ ສຳ ລັບວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. Goldenlaser ສະເຫນີວິທີແກ້ໄຂການຕັດເລເຊີທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບພົມປູພື້ນເຮືອບິນ.
ວິທີການຕັດແບບພື້ນເມືອງຂອງພົມປູພື້ນແມ່ນການຕັດແບບກົນຈັກ. ມັນມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຫລາຍ. ຂອບຕັດແມ່ນທຸກຍາກຫຼາຍແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະ fray. ການຕິດຕາມຍັງຕ້ອງໄດ້ຕັດແຂບດ້ວຍມືດ້ວຍມືແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຫຍິບຂອບ, ແລະຂັ້ນຕອນການປະມວນຜົນຫຼັງແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຜ້າພົມການບິນແມ່ນມີຄວາມຍາວທີ່ສຸດ. ການຕັດເລເຊີ ແມ່ນວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການຕັດພົມຂອງເຮືອບິນຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະມີປະສິດທິພາບ. ເລເຊີປະທັບຕາຂອບຂອງເຄື່ອງບິນໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຫຍິບຕໍ່ມາ, ສາມາດຕັດຂະ ໜາດ ຍາວທີ່ສຸດດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ປະຫຍັດແຮງງານແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ ສຳ ລັບສັນຍາຂະ ໜາດ ນ້ອຍແລະກາງ.
Nylon, ບໍ່ທໍ, Polypropylene, Polyester, ຜ້າປະສົມ, EVA, Leatherette, ແລະອື່ນໆ.
ພົມປູພື້ນ, ພົມປູພື້ນ, ພົມປູພື້ນ, ພົມປູພື້ນ, ພົມປູພື້ນ, ຜ້າປູພົມປູພື້ນ, ຜ້າປູພົມປູພື້ນ, ຜ້າປູສັດນໍ້າ, ພົມປູພື້ນ, ພົມປູພື້ນ, ພົມໂລໂກ້, ຝາປິດເຮືອບິນ, EVA Mat, ແລະອື່ນໆ.
ຄວາມກວ້າງຂອງໂຕະຕັດແມ່ນ 2,1 ແມັດ, ແລະຄວາມຍາວຂອງໂຕະຍາວກວ່າ 11 ແມັດ. ດ້ວຍຕາຕະລາງ X-Long, ທ່ານສາມາດຕັດຮູບແບບຍາວທີ່ສຸດດ້ວຍການສັກຢາ ໜຶ່ງ ຄັ້ງ, ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕັດເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງຮູບແບບແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປະມວນຜົນສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງວັດສະດຸ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງ ສຳ ລັບສິ້ນຂອງສິນລະປະທີ່ເຄື່ອງນີ້ສ້າງ. ການ ອອກແບບໂຕະ X-Long ມວນຜົນວັດສະດຸທີ່ຊັດເຈນແລະມີປະສິດທິພາບດ້ວຍເວລາການໃຫ້ອາຫານ ໜ້ອຍ.